Tabela FIPE Toyota Hilux

Valor de referência do Toyota Hilux por ano de modelo, na tabela de novembro de 2026. Clique no ano para ver a página completa.

Valor de tabela FIPE do Toyota Hilux por ano, referência de novembro de 2026
Ano Valor FIPE Na plataforma
2026 R$ 260.717 média de 83 versões —
2025 R$ 251.975 média de 249 versões —
2024 R$ 231.804 média de 258 versões —
2023 R$ 212.504 média de 246 versões —
2022 R$ 200.713 média de 240 versões —
2021 R$ 189.997 média de 305 versões —
2020 R$ 175.413 média de 327 versões —
2019 R$ 169.321 média de 324 versões —
2018 R$ 158.547 média de 104 versões —
2017 R$ 152.660 média de 98 versões —
2016 R$ 150.005 média de 73 versões —
2015 R$ 124.568 média de 75 versões —
2014 R$ 120.015 média de 95 versões —
2013 R$ 116.206 média de 68 versões —
2012 R$ 106.639 média de 86 versões —
2011 R$ 100.246 média de 69 versões —
2010 R$ 94.025 média de 89 versões —
2009 R$ 90.709 média de 79 versões —
2008 R$ 85.980 média de 74 versões —
2007 R$ 81.522 média de 74 versões —
2006 R$ 76.770 média de 74 versões —
2005 R$ 67.137 média de 28 versões —
2004 R$ 62.707 média de 31 versões —
2003 R$ 51.780 média de 37 versões —
2002 R$ 47.513 média de 38 versões —
2001 R$ 60.292 média de 15 versões —
2000 R$ 57.320 média de 15 versões —
1999 R$ 43.755 média de 27 versões —
1998 R$ 43.623 média de 52 versões —
1997 R$ 41.783 média de 52 versões —
1996 R$ 39.883 média de 30 versões —
1995 R$ 35.854 média de 34 versões —
1994 R$ 31.439 média de 34 versões —
1993 R$ 24.388 média de 34 versões —
1992 R$ 19.307 média de 34 versões —

Por que a média, e não um valor só

A FIPE precifica versão, não modelo: um Hilux de entrada e um topo de linha do mesmo ano têm valores diferentes. Quando existe mais de uma versão apurada, esta página mostra a média e diz de quantas. Para negociar um carro específico, use o valor da versão exata que está no documento.

Os valores desta página são o preço médio de mercado publicado pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE) na referência de novembro de 2026, e servem como parâmetro de negociação. O Bom de Lance não é a FIPE nem tem vínculo com ela. O preço real de um carro depende de estado de conservação, quilometragem, documentação e histórico.